一望无际的大海，深藏着波涛与浪涌，上演着几多惊心动魄的传奇。蒋陈，区十八届人大代表，1969年出生，是浙普渔23012船长。他在海上耕耘了三十年，风里来雨里去，书写着平凡岁月里的美好与希望。

       “渔船互救”是渔民长期形成的、较为稳定的互助互惠模式。蒋陈作为船老大，一直在“蓝色牧场”的风浪里，践行着这一理念。

       2022年4月13日凌晨00点20分，风雨交加、电闪雷鸣，漆黑的深海即将上演一场惊心动魄的救援传奇。浙普渔23317号船在长江口渔场169-1海区生产作业时，因船舶气缸内缸套脱底，导致船只抛锚不能航行，情况十分紧急。

       “问题非常严重，船开不动了，幸亏在海上抛锚，不然只能随波逐流了。”在同一海区生产作业的蒋陈在收到对讲机里传来的消息后，毫不犹豫地放弃当前的生产前去救援。“当时，渔网才撒下去两三个小时，一般5个小时左右才起网。但时间紧迫，我当即下令起网，开了一个多小时找到了那艘船。”

       这是一场生命的深夜接力，更是一场与时间的赛跑。蒋陈的“23012号”在接过第二棒后，马不停蹄地冒着风雨拖带着抛锚船只向沈家门渔港前行。海面的风越刮越猛，海上的雨越下越大，这给拖带增加了许多困难，由于路途遥远，航速较慢，直到13日晚上，两艘船仍旧在途中。这时候，多年的航海经验给了蒋陈底气和信心，他沉着冷静、判断精准，最终经过10个半小时将抛锚船只带到鲁家峙外的锚地。

       这并不是蒋陈第一次参与救助。2020年3月6日凌晨3时左右，浙普渔23911在169海区6小区渔场进行拖虾作业，被一艘船名号为‘崇和’的散装货轮撞沉，致船上7名船员落水，下落不明，蒋陈没有半分迟疑，与其他船老大一起立刻放下手中的作业前往现场，并组织其他船只共同参与搜救；2020年12月底，蒋陈在东极外海域作业时也救助了一艘动力出问题的渔船，将其拖带回了沈家门。

       不计较个人利益、危急时刻显担当的精神，在一次次海上救援中得到充分体现。

       “海上航行难免出现突发状况，渔民兄弟之间相互帮助是应该的，作为人大代表更应该带头去做。”蒋陈如是说。他还是渔民们心中的老大哥，海上密集作业时，渔船之间出现小碰撞和小摩擦，他都会第一时间站出来调解纠纷、化解矛盾。

       近日，《浙东经济合作区渔船互救奖励资金管理办法》正式实施，在得知这一消息的时候，蒋陈露出了欣慰的笑容，他表示，这个管理办法让“渔船互救”有了更加规范的依法保障，会有更多的人参与海上生命救助，是一件值得称颂的大好事。以后也会继续参与救助，尽自己所能守护这一方安宁。

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